Pravidla kabotáže
Při kabotáži je nutné řídit se pravidly pro její provádění. Tato pravidla byla schválena Evropskou Unií a vyplývají z ní jasná omezení směrem k dopravcům v členských zemích. Na země mimo EU jako je také Švýcarsko tato pravidla neplatí.
Co je kabotáž?
Co to vlastně kabotáž je jsme si tu již vysvětlovali několikrát, ale jednoduše se jedná o vnitrostátní přepravu na území cizí země. Tedy například z Bratislavy do Košic. Před kabotážní přepravou musí předcházet vždy úplná vykládka mezinárodní přepravy.
Vyplňte formulář
nabídneme nejvýhodnější pojištění kabotáže na trhu
Naše ceny jsou od 8 738 Kč pro 1 vozidlo
bez krádežeObraťte se na odborníka
Ing. Richard Fila
606 05 72 72
poptavky@fajnpojisteni.cz Budete mít jistotu nejvýhodnější nabídky
Vykládka do 7 dnů
Kabotážní přeprava může být provedena až po vyložení nákladu mezinárodní přepravě. Následující den začíná lhůta 7 dnů pro provedení kabotážních přeprav. Poslední kabotážní přeprava musí být nejpozději sedmý den ukončena, tedy vyložena.
Maximálně 3 kabotážní přepravy
Pro provedení kabotážních přeprav jsou 2 varianty:
1.) První varianta je kabotážní přeprava ve státě, kde byla ukončena mezinárodní přeprava. To potom může provést 3 přepravy v tomto státě.
2.) Pokud chce provést kabotážní přepravu v jiném státě, než v cíli mezinárodní přepravy, tak ano, ale v každém státě maximálně jednu přepravu a to ve lhůtě 3 dnů od vstupu do země. Poslední přeprava se musí ukončit do 7. dnů od vykládky mezinárodní přepravy.
Je to tedy jednoduché, druhý den po vyložení mi začíná běžet 7 dní, kdy mohu stihnout až 3 přepravy. Buď všechny v prvním státě nebo vždy po jedné různých státech vždy do 3 dnů.
Uschovávat doklady
Dopravce má povinnost během té doby uschovávat doklady od jednotlivých přeprav. To znamená mít CMR od poslední mezinárodní přepravy a CMR nebo obdobný místní dokument od kabotážních přeprav. Dokument musí obsahovat, odesílatele a příjemce a místa a data nakládky a vykládky, identifikaci nákladu a vozidla.
Další podmínky pro kabotáž
Státy si mohou samostatně upravovat další podmínky pro přepravu, které se posléze vztahují i na kabotážní přepravu. Nejčastěji je to registrace k dani a případně další druhy registrací. Zvláštní je případ Německa, kde musí mít všichni dopravci sjednáno pojištění nákladu a to na limit 600 000 EUR na jednu pojistnou událost a 1 200 000 EUR na rok. Právě toto pojištění můžete u nás získat.